沪蓉高速公路宜昌至巴东段（简称“宜巴高速”）将于6月底动工建设，建成后，巴东到宜昌走陆路的车程将从目前的6个多小时缩短至2个多小时。这是记者昨日从湖北省交通厅获悉的。

宜巴高速全长173公里，途经我市夷陵区、兴山县，设计时速为80公里。它是上海到成都的沪蓉高速公路最后开工的一段工程，将穿越长江三峡中的西陵峡北岸深处，每公里造价超过7000万元，是我省最贵的高速公路。

据了解，宜巴高速公路项目也是湖北交通建设即将启动的第六个世行贷款项目，其设计由中交第二公路勘察设计研究院和湖北省交通规划设计研究院承担，目前正在进行施工图设计。预计6月底宜巴高速公路将正式开工建设，其对于上海至成都高速公路全线贯通，打通我国东中西部公路交通瓶颈，具有十分重大的战略意义。

建成后，巴东到宜昌的车程将从目前的6个多小时缩短至2个多小时。

李乐成：举全市之力创造最佳环境

3月28日，市委副书记、市长李乐成与省交通厅副厅长张云、宜巴高速公路建设指挥部领导成员一同前往兴山实地考察。李乐成表示，将举全市之力创造最佳施工环境。

宜巴高速公路是湖北省骨架公路网规划“六纵五横一环”主骨架中“三横”（黄梅至巴东）的西段，“三横”连接着黄石、鄂州、武汉、荆门、宜昌等大、中型工业城市，也是连接湖北省东、中、西三大农业区和两大工业走廊的骨架公路，政治、经济地位极其重要，是促进宜昌社会经济发展的重要机遇。

我省拉动内需的最大交通项目

据省交通厅透露，在应对国际金融危机，拉动内需的新形势下，作为湖北交通投资最大的一个项目，宜巴高速项目要争取成湖北2009改革攻坚年规范开工的第一个项目。

据介绍，3月25日，省交通厅组成宜巴高速公路建设指挥部，在成立动员大会上，厅长林志慧指出，宜巴项目是在应对国际金融危机、拉动内需的新形势下启动的项目，是鄂西生态旅游文化圈中建设的重大项目，全省关注，引人瞩目。林志慧要求，力争宜巴项目成为2009改革攻坚年规范开工的第一个项目，为湖北交通以及保民生、保发展、保稳定作贡献，要统筹做好初步设计、招投标、工程用地批复等相关工作，确保今年6月份项目全面开工。

目前，省交通厅正在进行开工前的各项准备工作。

鄂渝著名景区连成一线

今后，一线游完大小三峡、神农溪、白帝城将不再是难事。沪蓉高速公路宜昌至巴东段，将穿越三峡中的西陵峡北岸深处，与南岸的318国道相对应。通车后，将大小三峡、神农溪、白帝城等鄂渝著名景区连成一线，船去车回或车去船回游览三峡的新方式也将形成，千里江陵一日还即成现实。

1.中国“丝绸之路”国家旅游线。以丝路文化为核心，跨越河南、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆六省区，是一路典型的国际旅游线路，在海内外形成了较大的市场影响。

2.中国“香格里拉”国家旅游线。以川滇藏民族文化和特色景观为内涵，形成了从昆明经大理、丽江至迪庆的核心旅游线路，并辐射至四川甘孜及西藏等地，是中国目前热点的旅游线路之一，在海内外旅游市场中深受欢迎。

3.中国“长江三峡”国家旅游线。以峡谷景观、高峡平湖风光、大坝景观、历史文化、地域文化为主要吸引物，是中国对外推广的经典旅游线路。

4.中国“青藏铁路”国家旅游线路。以青藏铁路为依托形成的通往雪域高原的旅游线路，东起青海西宁，西至西藏拉萨，并延伸至西藏其他地区。

5.中国“万里长城”国家旅游线。长城是中华文化的象征，也是我国最为重要的旅游吸引物之一，东起山海关、西至嘉峪关，跨越东西多个省区市。

6.中国“京杭大运河”国家旅游线。以京杭大运河历史遗存为内涵，北起北京通州，南至杭州，跨越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，是我国东部贯穿南北的文化旅游线。

7.中国“红军长征”国家旅游线。红军长征旅游线是目前我国红色旅游中最受欢迎的旅游线，该线从江西瑞金出发，经江西、湖南、贵州、四川、陕西，直达延安，是我国贯穿东西、连接南北、重点在西部的旅游线。

8.中国“松花江-鸭绿江”国家旅游线。以东北三省林海雪原、白山黑水、民族文化、边疆风情为内涵，以冰雪旅游、文化旅游、生态旅游、边疆旅游为核心，以大江界河旅游贯穿东北三省。

9.中国“黄河文明”国家旅游线。以黄河文明为纽带，自西向东连接青海、甘肃、宁夏、陕西、内蒙、山西、河南、山东八省区，重点是陕西、河南、山西、山东等中原黄河文化旅游区。

10.中国“长江中下游”国家旅游线。以长江中下游城市群和世界遗产为核心，连结湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海，以都市旅游、遗产旅游、山水观光为特色。

11.中国“京西沪桂广”国家旅游线。该线路主要是以空中航线为主，连结北京、西安、上海、桂林、广州等五个著名旅游城市，是中国旅游市场最早对外推出、保持长久不衰的典型旅游线路，被誉为“经典中国”旅游线。

12.中国“滨海度假”国家旅游线。以空中航线、海上航线连贯我国东部沿海度假城市旅游目的地，从北向南包括大连、烟台、威海、青岛、日照、连云港、福州、泉州、厦门、深圳、珠海、海口、三亚、北海等，突出中国滨海度假旅游品牌，引导居民休闲度假。

长江三峡最美丽的地方是哪里？宜昌三峡人家风景区。

三峡人家风景区位于三峡之一的西陵峡腹地，地处三峡大坝和葛洲坝之间，是“两坝一峡”旅游线上的中心地段，依山傍水、风景如画，历史的车轮好像有意在此停止了前进，遗留下一片古老而又充满神奇的世外桃源，供世人寻觅历史的遗踪。

三峡人家风景区内，传统的峡江 吊脚楼掩映于青山之中，别致的古帆船、乌篷船静泊于绿水之上，峡江妹子悠扬的歌声飘荡于幽谷之间，整个风景区内都透露着历史的厚重和风俗的古朴，置身其中，可感触到自己的灵魂翔舞于净土乐园之中，有时间倒逝千年的沧桑之感，古朴、恬静、安宁。

传统的峡江吊脚楼点缀于青山绿水之间，久违的古帆船、乌篷船静泊于碧波清溪之中，江面上悠然的渔家在撒网打鱼，溪边少女挥着棒槌在清洗衣服……水上人家、溪边人家、山上人家，今日人家，一幕幕景致如画，千百年流传不衰的习俗风情更是体现着峡江人民的质朴好客。

最近，长江三峡被国家旅游局纳入北京奥运会旅游精品线路。三峡库区的“后蓄水时代”，风情依然，新鲜不断。

三峡是瞿塘峡、巫峡和西陵峡的总称，是著名的长江天险，在沿江两岸可以欣赏到举世罕见的峡谷地貌、溶洞景观、名山水景、原始森林，景观融“幽、险、雄、奇、美”于一身，自古为文人墨客吟唱。

于1994年正式开工的长江三峡水利工程，是当今世界上最大的水利枢纽工程。经过三期蓄水，三峡库区的长江水位上涨至156米。预计2008年底以前，三峡库区将进行最后一次蓄水，届时水位将达到175米。从现在至蓄水前，可谓三峡库区的“后蓄水时代”。

三峡水库蓄水后，库区沿线水位比天然洪水位有所抬高，三峡水位、河宽和流速的变化使自然景观发生相应变化，并部分影响悬崖峭壁景观、减弱峡感。但是，随着三峡工程的兴建，三峡地区在不断开发新的风景区，旅游设施将随之得到了改善。

三峡著名景点白帝城高出长江水面160米，三面环水，历史上是兵家要隘，如今是观赏瞿塘峡入口夔门的极佳看台。三峡工程三期蓄水结束，白帝城外景由“半岛”变成四面环水的“孤岛”。

奉节县文管所所长、白帝城博物馆馆长李大权说，游客可乘船直达白帝城旅游码头，步行片刻进入景区，免去攀登石阶的疲劳。

2003年7月，张飞庙保护工程主体工程及搬迁工作如期完成，原庙中的泥塑张飞像由新铜像取代。水位上涨后，长江江面将和张飞庙结义楼、得月亭、正殿等10多处古建筑临近，构成一幅完美的山水立体画。

据悉，巫山神女峰的步道修建工程已经结束，游客不仅可以从江面感受“高峡平湖，神女无恙”的神奇，更可沿步道慢行，与“神女”亲密接触。

重庆市旅游局局长王爱祖介绍，库区长江水位上涨至156米，长江支流水位随之上涨，流域更宽，从前船只无法进入的小峡谷，如今也揭开面纱，“亮”在游客眼前。

神女溪是青石镇与飞凤峰之间的一条溪，长15公里，由于水面湍急、溪浅道窄，有10公里为人迹罕至的原始山谷。三期蓄水后，游客可到溪内峡谷纵深处探秘，昔日只有少数人知道的奇峰丽景，将成为未来三峡游的亮点。

游到小三峡就到了三峡库区腹地景区。随着库区水位上涨，经小三峡进入马渡河，才会感到三峡游的“别有洞天”。这里山高峡窄，洞幽景秀，漂流等难以在长江进行的旅游项目都可在这里开展。

近日，两艘三水翼全通透高速观光游船正式投入长江三峡重庆至宜昌段旅游。这两艘“水上快巴”每艘造价1000万元，配有舒适型航空坐椅，可载客86人。在没有景色的水上航段时速可达72公里，经过三峡景区时，船速放慢到12公里/小时，真正实现游客“快进慢游”需求，乘坐此船游览三峡全程只需不到10小时。“水上快巴”的顶篷由玻璃制成，雨天游客可以“足不出船”尽赏三峡美景，享受别致“雨中三峡游”。

传统景区新的旅游设施和服务，新景区揭开面纱之后的美丽，以及“快进慢游”的旅游新方式，都等待着世界各地的游客前来品鉴。

长江三峡

长江三峡，中国10大风景名胜之一，中国40佳旅游景观之首。长江三峡西起重庆奉节的白帝城，东到湖北宜昌的南津关，是瞿塘峡、巫峡和西陵峡三段峡谷的总称，是长江上最为奇秀壮丽的山水画廊，全长192公里，也就是常说的“大三峡”。除此之外还有大宁河的“小三峡”和马渡河的“小小三峡”。

这里两岸高峰夹峙，港面狭窄曲折，港中滩礁棋布，水流汹涌湍急。“万山磅礴水泱漭，山环水抱争萦纡。时则岸山壁立如着斧，相间似欲两相扶。时则危崖屹立水中堵，港流阻塞路疑无。”郭沫若同志在《蜀道奇》一诗中，把峡区风光的雄奇秀逸，描绘得淋漓尽致。我国古代有一部名叫《水经注》的地理名著，是北魏时郦道元写的，书中有一段关于三峡的生动叙述：“自三峡七百里中，两岸连山，略无阙处。重岩叠嶂，隐天蔽日，自非亭午夜分，不见曦月……”。三峡地跨两省。两岸崇山峻岭，悬崖绝壁，风光奇绝，两岸陡峭连绵的山峰，一般高出江面700-800米左右。

江面最狭处有100米左右；随着规模巨大的三峡工程的兴建，这里更成了世界知名的旅游热线。三峡旅游区优美景区众多，其中最著名的丰都鬼城，忠县石宝寨，云阳张飞庙，瞿塘峡，巫峡，西陵峡，宏伟的三峡工程，大宁河小三峡等。

小三峡

被誉为“中华奇观”、“天下绝景”的巫山小三峡风景区，是大宁河下游流经巫山境内的龙门峡、巴雾峡、滴翠峡三段峡谷的总称，长50公里，林木翠竹幅员18000亩，与长江大三峡风景区毗邻，是国家重点名胜风景区，1991年评为“中国旅游胜地四十佳”。景区内有多姿多彩的峻岭奇峰，变幻无穷的云雾缭绕，弯来绕去的激流险滩，清幽秀洁的飞瀑清泉，千姿百态的钟乳怪石，神秘莫测的悬岩古洞，栩栩如生的自然雕塑，茂密繁盛的山林竹木，色彩斑斓的卵石滩，是一处玲珑奇巧的天然盆景；有“回归大自然一游”的小小三峡，游客乘坐自我参与、自我操作桨柄的橡皮艇漂游，是一处“挡不住诱惑”的最佳漂游区；有千余只攀树纵岩的嬉戏猴群，百余只成双成对的结伴鸳鸯，各种水鸟展翅纷飞，多种鱼类畅游碧水，百鸟啼鸣随时可闻，是一处名不虚传的风景动物区；还有迷存千古的巴人悬棺、船棺，令人难解的古栈道石孔，是一处珍贵的历时遗迹。这一奇特的峡谷风光，自然景观同人文景观融为一体，是长江三峡黄金水道线上的一颗璀璨明珠。

丰都鬼城

举闻名的丰都名山—“鬼城”，位于长江北岸，是集儒、道、佛教文化为一体的民俗文化艺术的宝库，勘称“中国神曲之乡”。丰都名山，古称“平都山”，系道家72洞天福地之一。

平都为古代巴子别都，因其地处秦，楚争雄要地，承蒙黄河、长江文化孕育，秦风楚韵，蜀气巴魂，多有浸润。据北宋大文豪苏东坡游览丰都时所写“平都天下古名山”诗句而改称“名山”至今。自汉代阴长生、王方平居名山修道成仙之说而讹传“阴、王”二人为“阴王”，阴间之王居所即“鬼都”。

唐代大诗人李白写就“下笑世上士，沉魂北丰都”诗句，更使鬼城之名远扬。经明清小说的渲染，更加神秘怪诞。鬼城仿阳间司法体系，营造了一个等级森严，融逮捕、羁押、庭审、判决、教化功能为一炉的阴曹地府。惩治生前作奸犯科者。虽阎王判官小鬼只传说虚妄，但其惩恶扬善的社会教化功用又为人门所称道。景区林木苍翠，建筑精美，磐鼓晨钟，江山一脉；朝霞夕照，风光醉人，庙宇殿堂神像森罗，楼台亭阁依山而立；名人骚客流墨遗雅，碑刻诗联韵味隽永。

每年农历三月三“鬼城庙会”，车船爆满，游人如织：阴天子娶亲、“城隍出巡”、“钟馗嫁妹”、“鬼国乐舞”等民俗民风游行表演，惊奇谐趣，令人目不暇接，叹为观止。“鬼城”丰都名山，以其悠久的历史，独特的文化内涵，神奇的传说，秀美的风光和难以替代的观赏研究价值，展示出神秘的东方神韵，吸引着无数中外游客。

白帝城

白帝城位于长江北岸，距奉节城东8公里。它一面靠山，三面环水，背倚高峡，前临长江，气势十分雄伟壮观，是三峡旅游线上久享盛名的景点。

三国蜀汉皇帝刘备讨伐东吴，兵败白帝城，忧伤成疾，临终前在白帝城永安宫向丞相诸葛亮托孤。白帝庙内现陈列有“刘备托孤”大型泥塑。

长假缩水，“五一”出行市场受其影响出现显著变化。来自芒果网的消息显示，“五一”期间，这家隶属于港中旅集团的在线旅游网站接受了大量的短线游订单，其中自驾游和港澳游业务量同比大涨两成。

芒果网行政总裁冯伟翔表示：“尽管这次假期缩短使得往年十分看好的出境游与长线游预订下滑，但是香港旅发局很好地把握了这次机会，在节前推出一系列方便自由行的优惠措施。今年假期芒果网会员大部分的出境游目的地都集中在了香港。”

传统旅行社业务影响大

为了应对调整后的首个“五一”假期，各大旅行社纷纷调整产品结构，增加了多个2-3天的中短途旅游产品。但即便如此，相比往年出境游和长线游独撑大局的黄金周市场，今年仅依靠短线游产品，给传统旅行社的业务带来了较大的冲击。各大旅游社普遍反映黄金周已不再“黄金”。

自驾成风短途游行情看涨

而以自驾游为特色的在线旅游网站则借机抢占市场。据芒果网透露，今年“五一”，通过该网站预订自驾游产品的出行量已占短线游业务的七成以上。他们主要是以家庭或朋友聚会为主，大多选择2天左右的行程。

较之传统旅行社，在线旅游网站一直都保持着对短线自助游的重视。“大多数自驾游者，都习惯通过网上预订酒店和景区门票。”冯伟翔说，“不仅因为在线预订的方便与快捷，更是冲着丰富的旅游资讯与物美价廉的产品。”比如，记者在某在线旅游网站发现，推出的“珠海海泉湾大酒店+海洋温泉2天顶级自驾游”报价仅需508元，而海泉湾大酒店的标准房门市价仅一晚就要1080元，而海洋温泉门票也要168元。

因此，在今年“五一”旅游市场不如意的情况下，芒果网总体业务量同比增幅依然保持了25%左右。

垂直并举在线旅游借机图变

出行市场的调整给整个旅游行业的转身都提出了挑战。此轮“五一”小黄金周，各种形态的旅游提供商都加紧推出了自己的全新产品。但相比传统旅行社的推出速度和推出产品的种类，在线旅游提供商借助自己的线上优势，其表现更为超越。

以芒果网为例，在短短数周之内，它就新推出了40余个短途自由行和自驾游的品种投放假日市场。

与此同时，以网站注册会员为基础，在线旅游提供商纷纷推出了自己的积分奖励计划，以期进一步增加竞争优势，吸引更多的游客反复预订。

事实上，这既是在线旅游网站提高会员忠诚度的举措，同时也是其进行客户回馈的一种方式。芒果网针对“五一”期间的新会员注册，推出了赠送“1000芒果积分”的计划。而这1000个积分，根据其“1分就是1分”的兑换规则，相当于直接送了十块钱，可以完全投入实际消费，支付预订机票、酒店、门票等旅游产品的费用。据悉，类似计划在度假游市场很受欢迎。

与传统旅行社相比，在线旅游提供商已经给消费者留下了更开放和更具有服务意识的印象。对此，业内人士评论称，“在线旅游提供商，必须要拥有充足的线上和线下资源。线上完成定购和交易的全程，线下提供完善的地面配送和接待服务，最终在旅游市场形成真正的竞争力。”

第12届重庆山水都市旅游节将于9月19日至10月5日举行，旅游节前3天，山城市民将欣赏到精彩纷呈的大型花车巡游表演。这是记者从今日召开的重庆市政府常务会议获悉的。

本届都市旅游节主题为“山水之城，美丽之都”，由重庆市政府主办、重庆市旅游局与江北区政府承办。节会将于9月19日晚8点在金源时代广场开幕，随后将举行《相约金秋》文艺晚会，其节目包括大型原创情景歌舞、男女声独唱、流行乐队演唱、原创音诗画表演等。我国著名语言表演艺术家乔臻、丁建华将担任晚会主持人。

据江北区政府副区长代小红介绍，本届都市旅游节期间将举行主题为“重庆旅游在路上”的大型花车巡游表演，巡游队伍由12辆花车和12个队列行进式团队组成，寓意都市旅游节已举办了12届。9月19日开幕式文艺晚会开始后，花车游首巡式将在主会场至观音桥环道巡游，9月20日至21日每天10点至17点，花车队伍将在主城9区巡游。

除花车巡游外，本届都市旅游节还将举行重大旅游项目签约仪式、佰富高尔夫邀请赛等活动，重庆主城9区各分会场也将举行丰富多彩的系列活动。

附：主城各分会场活动

渝中区：时尚房车展；秋季婚庆博览会

江北区：“十一”文艺晚会；金秋美食节；第三届“铁山森林之旅健身节”；“夕阳红”歌舞蹈大赛

沙坪坝区：金秋健身竞技赛；歌乐山抗战风貌街开街仪式；歌乐山乡村旅游节

九龙坡区：重庆都市后花园第十届铜罐驿金秋采果节；重庆第十届花卉博览会

南岸区：南山“金秋赏桂”旅游文化节；南滨路开街十周年庆典

北碚区：第六届后花园节

渝北区：2008年旅游招商会

巴南区：2008圣灯山节；第二届重庆巴南温泉旅游节

要选一条自己满意的旅游线路，有时候得跑多家旅行社、打多个电话。昨日，重庆市政府常务会上传出消息，重庆正筹建旅游集散中心，届时在这一个地方就能选定自己喜欢的旅游线路。

《关于建立重庆旅游集散中心的汇报》，昨日经重庆市政府常务会审议，原则通过。旅游集散中心的具体地点，还在选择中。初步计划，今年启动明年投用。

“旅游超市”设5大功能

目前在上海、南京、杭州等地建有旅游集散中心。这个中心，有点像一个“旅游超市”，选旅游线路、买旅游产品、预订酒店等，都可在这个超市完成。

旅游集散中心设置了5个主要功能。除统筹调度外，还包括游客集散、旅游产品推介和旅游商品展示、旅游专线超市、旅游电子商务和票务。

集散中心设在主城，以最大限度方便游客。中心运营后，还将建设一些集散点，主要分布在机场、车站、码头等客流集中地。万州、黔江也将建成旅游集散点。

初期设计27条线路

以重庆主城为中心，旅游集散中心初期设计了27条周边游线路。

一日游线路12条，配40辆旅游专线车。主要景点包括大足石刻、金佛山、茶山竹海及白鹤梁等。

二日游线路10条，配40辆旅游专线车。可在这些景点中选择：长江三峡、巫山小三峡、丰都鬼城、雪玉洞、仙女山、阿依河等。

三日游线路5条，主要辐射周边省市景点。如遵义、赤水、广安、蜀南竹海、湖南凤凰、遂宁死海等。初期，安排20辆旅游专线车。

可到“超市”自选景点

不愿参团旅游的重庆市民，到旅游集散中心也可找到很多自助旅游信息。在该中心，专门有旅游产品展示和推介。

除重庆的山水都市、长江三峡、大足石刻、乌江画廊和武陵风光外，国内外著名景区、景点以及线路，都会在集散中心展示。要去哪里，在这一个地方集中选择，就像逛超市一样。

酒店、车船票等，也可在集散中心预订。在集散中心，还可买“套票”：旅游车票、景区门票、住宿、餐饮等等。

一方面是人们的旅游意识越来越强，旅游市场蛋糕在变大；另一方面，在刚刚过去的五一假期，厦门的旅游从业者却慨叹“旅游行业越来越难做”。

为什么会这样？记者发现，因为旅游网站蚕食市场，加上旅行社之间竞争激烈，现在厦门大多旅行社都正处在煎熬之中……

同行间竞争激烈

“左眼是希望，右眼是迷茫。”姚仙强这样概括自己从事的旅游业。

姚仙强是厦门中国旅行社旅游部经理。在他看来，一方面旅游已经不再是以往少数人的“奢侈消费”，市场蛋糕日益变大；另一方面，旅行社的赢利空间却也同时遭受到多重挤压在萎缩。

十年前，厦门只有寥寥可数的几家旅行社，而现在厦门的旅行社却有一百多家。在姚仙强看来，厦门旅行社目前日子不好过，首要原因就是市场竞争太激烈。

厦门中国旅行社副总经理林连山说，现在厦门这近百家的旅行社，大家都使出浑身解数进行同质化竞争，而打价格战的结果，使得行业整体处于微利状态，甚至为了获得客源保住市场份额，有时还得略为亏损。

旅游网蚕食市场

相比旅行社“内斗”，“外敌”———电子商务的崛起更是迅速地蚕食了旅行社的部分市场。比如，携程旅行网、elong网和芒果网（香港中旅下设网站），就带来了巨大的冲击。

“它们分流了旅行社的许多业务。”林连山说，在这些旅游网站冲击下，旅行社原本拥有的关于酒店、机票等信息优势被消解，人们通过这些网站，同样可以不费什么成本就获知关于酒店、机票等信息并达成交易。许多人因此绕过了旅行社也可以自行出游了。

个人游日渐盛行

旅游网为何能抢走旅行社市场份额呢？

据厦门的旅行社介绍，这也和现在自驾游、背包族这类新潮旅游的兴起有关，“这已经像是对旅行社的一种‘报复’”。

对个人游的日渐盛行，林连山解释了两种原因。

一是由于行业间过度同质化竞争，一些旅行社首先以低团费、零团费引诱客源，但基于赢利目的，在其后的旅游行程中，往往通过增加游客的自费项目，来补偿这些成本，结果使得游客因旅游体验没有满足而抱怨，最终失去对旅行社的信心，种种恶劣影响之下，“旅行社几乎成了坑蒙拐骗的代名词”，让一些人避之唯恐不及。

二是游客不了解旅行社其实需要成本运作，认为旅行社提供的服务不具有价值，因而“不愿花这份‘冤枉钱’”。

旅行社会不会被抛弃？

尽管现在旅游网站抢走了旅行社的一些市场份额，但厦门的旅行社对此并不很悲观。

姚仙强认为，旅行社的专业知识和专业服务，游客们在经过个人游后还是会认识到的。携程旅行网、elong网和芒果网等，如今提供给人们的只是客房、机票等单项服务，本身不参与服务，而旅行社提供的是综合性的全程服务，其便利性和价值远非这些电子商务网站可比。

“通过旅行社出游，还是最有性价比的出游方式。”林连山解释，由于有组团的规模效益，旅行社可以获得的机票、客房、景区门票等的折扣，远比个人出游者要大，这就降低了出游者的成本。此外旅行社在选择最佳旅游线路上，更是远非个人能比的，“对这些付费，将获得更多的效益，我相信这种旅游消费观念今后肯定会被人们认同。”

“因噎废食”无处不在。在五一长假的存废问题上，这一思维主导着决策者，使得这个在国人心中存在了8年的黄金周，在2008年戛然而止。

“废”长假的理由是，“交通压力过大、政府运行成本过高”。

然而，在全球发展休闲经济、加速归还公民休息权，以及中国经济面临转型背景下，没有任何缓冲，甚至没有对五一假日长短问题进行充分论证，就生硬地削减五一长假，不仅难称明智，更可能为中国的发展埋下了不良预期。

2008年的五一，已发生的和即将发生的种种变异，将逐一证明笔者的悲情论调。

存废五一长假之争

五一黄金周形成于1999年。

后来的事实证明，黄金周制度创造了历史———在中国经济起飞的背景下，这一制度在一瞬间引爆了国人长久被压抑的休闲欲望。奇迹因而出现。

而废除五一黄金周，则是2007年11月的事。当时国家发改委在其官方网站上称，原有节假日设计存在三大弊端：传统文化特色缺乏、节假日安排过于集中、休假制度落实不够。就黄金周制度而言，发改委认为假期过于集中造成了人员流动数量过于庞大，交通堵塞、旅游安全隐患等问题突出。

赵晓自诩为第一个批评黄金周制度的学者。在他看来，所谓假期消费只是时间上的位移，只有收入增加和消费倾向变化才可能引起总消费的增加，所以“假日经济”实际上对整个宏观经济并没有贡献。”

然而，赵晓们的这一言论，长期以来一直被众多学者们严厉批评。

华南理工大学工商管理学院副院长沙振权，早在2001年就曾以全国政协委员的身份，提交了改革黄金周制度的建议。但是对于取消五一黄金周的意见，沙振权则认为，取消黄金周必须有法律保障为前提———明确休息权是公民的基本权力。否则，当谨慎为之。

虽然我国明确了带薪休假制度，但施行的效果路人皆知。

沙振权建议，大陆可以参考香港的规定，出台一些强制措施保障公民的休息权。譬如香港的年假制度，若雇主不让雇员放年假或不支付年假薪酬给雇员，可被检控。

因噎废食之举

从今日的情形来看，重新讨论五一长假的存废，依然具有现实意义———虽然，重新设立五一黄金周不现实，也有开历史倒车之嫌疑———当初被作为废除五一的种种理由，其背后逻辑仍主宰着官员的行政。

笔者认为，取消五一长假之举确有因噎废食之嫌。

首先，和增加公务员收入一并，黄金周制度曾被视为1999年朱镕基刺激内需、消抵亚洲金融危机影响的重要举措之一。这一点，已被中央官员证实。公开信息显示，截至2005年的五一，其间总计14个黄金周里，国人出游人数达10.7亿人次，仅旅游单项支出就达4292亿元。而在这一数据的构成中，不少因素是无法被“位移”的，譬如最基本的长途旅游所带来的洗衣费用。这被国家旅游局一官员称为“新供给”和“新需求”。

其次，以传统文化特色缺乏、要增加民族节日为由，而减少五一长假天数，纯属逻辑不清。除非中国是节多为患、老百姓慵懒成风了，否则两者间没有必然联系。就像一个饥渴的孩子，你能以增加其饭量为由，让他少吃二两肉多吃三两饭吗？事实上，国人的休息权远还没得到充分尊重。

增加节假日设置乃大势所趋。譬如，韩国有法定假日15天，泰国为13天，日本和印度为12天。即便是法定节假日相对较少的美国，也有10天———这是在美国带薪休假制度完善、且不计入各州自行设置的法定节假日的前提下的统计结果。

而在2008年前，中国的假日仅有10天。

再次，所谓假期过于集中，而导致了交通压力和行政成本增加的论调，更不靠谱。其本质是将交通设计的不合理、行政能力低下，全归咎于民众的不理性，实为强迫民众担责。就日前山东发生的火车出轨事件而言，罹难者多达72人之巨，难道也是跟民众不理性乘车有关？

所幸的是，今年刚好取消了五一黄金周，否则黄金周制度又将为其背黑锅———从时间上来看，事发之日距五一假期还有两天，似乎不难被看作是五一出游的预演。

事实上，中国人多，有13亿人之巨；国土广袤，景点之多罕有匹敌；且长久以来，国人的休息权被压抑，而无处释放。在这种背景下，每个国人一生游历10个景点，其产生的规模效应，政府应该估计得到，且应该为之做出专门动作———这一点不是“缺乏经验”可以搪塞的。

真正的遗憾是什么？

既然五一长假瘦身非明智之举，那么，决策者为何还要断然取消五一长假呢？

从一些公开报道中，可见其端倪。

新华网一篇文章在论述中国如何设置假期时说：1990年代前，节假日政治属性明显；1990年代后，节假日设置是出于经济目的。但官员们为何又不从“人”的角度，来进行假日制度设计呢？

按照亚里士多德的说法，休闲是“一切事物围绕的中心”，“是科学和哲学诞生的基本条件之一”。而美国国家休闲研究院主席杰弗瑞·戈比则认为，随着新技术的应用和其他一些趋势的推进，未来人一生中有1/3时间用于休闲。

《世界财经报道》近日刊文称，五一黄金周在老百姓的生活中存在了8年之久，在很多人眼里，黄金周早已不是一个必须出去看人头的假日，而已经成了难得的休息机会。在中国休假权很难得到切实保障的现状下，黄金周虽有种种弊端，但相对于它给国人带来的宝贵的、强制性的休息机会，其意义更不可低估。

若节假日制度安排真能“以人为本”，其实还能取得这样的效果：在给予国民更多节假日的同时，也为更多国民创造就业机会。

之前，人们总简单地认为假日经济就是旅游经济。但这只看到了问题的表象。

笔者认为，把假日经济简单的理解为旅游经济，是对中国经济发展趋势的无知。按照官方的统计数据，中国的人均GDP在2007年突破2000美元；经济学家萧灼基预测，在2010年，中国人均GDP将达到3000美元。

而参照国际经验，人均GDP超过1000美元，是这个国家旅游需求急剧膨胀的时期，但主要是观光性旅游；人均GDP达到2000美元，将形成对休闲的多样性需求和多样化选择；人均GDP达到3000美元，度假需求就普遍产生。

一位美国学者曾表示，“很难对休闲经济的范围做全面统计，但几乎所有产业，包括国防，都有一些与休闲相关的工作。”

在过去的8年时间里，国人的黄金周休闲消费若以1万亿人民币计（估计更多），假定每4万元人民币创造一个工作机会，这就相当于创造了2500万个工作机会！这个数字，相当于全国失业人口总量的2/3强！

美国国家休闲研究院主席杰弗瑞·戈比预测，未来专门提供休闲的产业，将主导劳务市场，并将在美国GDP中占一半的份额。而一些美国学者更是认为，休闲是现代全球经济发展的五大推动力中的第一引擎！

但现实却充满遗憾，就在中国已经拉开休闲经济新纪元、渐渐告别观光性旅游的2008年，五一黄金周却不合适宜地戛然而止了。

长假瘦身消费曲线被削平

重庆某媒体昨日报道：五一假期由7天缩水为3天，“含金量”却并未因此而减少。五一期间，重庆苏宁用3天创造了过去7天的销售额。

———殊不知，2007年“五一”前，苏宁在重庆仅有8家连锁店；而2007年“五一”之后的半年内，苏宁新开了5家，其中包括位于重庆最繁华的解放碑的一家旗舰店。此外，过去两年间，是重庆城市化扩张最迅猛、楼盘销售最火爆的日子，楼市对家电业的拉动岂容小觑？

所以，由苏宁在重庆的“成就”来论证“五一长假瘦身没有产生什么不良后果”，显然是一叶障目。

有些人从生活常识出发判断，新供给和新需求的量的大小，和假日的长短成正相关关系。这就大错特错了。

譬如，智联招聘的调查显示，在今年五一期间，近4成的职场人士，选择了在家休息。而在往年，彼时的他们中的大部分，还应该奔波在游玩的路上。也就是说，这4成职场人士在今年的五一假期中，其假日消费几乎为零，并非去年五一黄金周的3/7！

《半岛都市报》撰文称，五一瘦身改变消费格局，青岛的车市楼市喊冷，几乎没有房产公司看好这个瘦身后的假日市场。

《财经时报》报道也指出，长假缩水使得长线旅游产品走弱，无论是出境游还是国内游，今年五一期间的报价甚至与之前的淡季持平，比去年五一的价格下调了10%~20%。而往年，长假正是其利润的主要支撑点，占全年销售额的1/8（国旅的数据）！

受此波及的，还有酒店业、航空业、餐饮业以及众多新兴旅游城市。

目前尚没有权威数据来显示———中国经济将因此受到多大打击，但从之前的3天清明节的数据比较来分析，五一长假瘦身导致经济走低已是不争。据上海市商业信息中心发布的数据，今年的清明3天零售指数日均值为148.59，这一消费水平，仅与2008年3月的双休日零售指数日均值基本持平。